フェンダーをカットしました。
大径タイヤを入れる準備を着々と進めます。
今日は、フェンダーをカットしました。
といっても、ちょっとだけです。
JB31シエラの場合、オーバーフェンダーから外します。
固定してるネジ、ものすごく固い。…
フロントバンパーをかさ上げしました。
255/85R16サイズ、もっと上の37×12.50R17LTのクローラーT/A KXも視野に入れて、今日もう～んと悩みながら、ジムニーを見ていました。
ジムニーシエラにクローラー入れたら、かっこいいだろうなぁとか、い [...]…
バックランプの調整
ペニーレインのRSスクエアバンパーから、ヤフオクバンパーに交換しました。
RSリヤバンパーが75mm角くらい。
ヤフオクバンパーが50mm角なので、LEDバックランプと距離があって、変です。
まあぁ気にすんなっ [...]…
プロペラシャフトスペーサーをリヤにも取り付けしました。
先日、フロントにプロペラシャフトスペーサーを取り付けましたが、今回はリヤにも追加です。
今回は楽天から通販。
ヤフオクとかのオークションより、断然スピードが違います。
せっかちな人は、楽天がいいかな…
リヤバンパーを交換しました。
度重なるバックで、壊したリヤバンパーです。
何回も、ハンマーで叩いて、グニャグニャ状態。
今は見る影もないのですが、一応ペニーレインのRSスクエアバンパーです。
さすがに高価だけあって、すごく凝った…
ローラーシャックルを自作しました。
リヤサスペンションのセッティングが、大体になってきました。
そこで、今日はフロントのデルタシャックルを、ローラシャックルにしてみます。
まず、最初の状態。
純正プラス30mmのピンピン100mm、どこにでもあり [...]…
リヤショックを交換しました。プロコンプES3000です。
リボルバーシャックルに交換したら、長さが全然足りなくなったリヤショック。
しかも、今までのショックのロッド、曲がってます。
取り外したPROCOMP ES3000です。
色が黒ですが、プロコンプは白です。
止め [...]…
リボルバーシャックルの取り付け
先日、セカイモンで、個人輸入したリボルバーシャックル。
いよいよ取り付けです。
岩にぶつけて、傷が付くのはいいですが、取り付けで傷が付くのはイヤなので、ダンボールの上です。
何しろ、このリボル…
ステアリングカップリングラバーを交換しました。
前から気になっていた、ステアリングラバー。
ぐにょ～って変形しています。
ジムニーシエラは、JA11とかJA22に比べて、ステアリングロッド周辺が、ごちゃごちゃしています。
まず、自作で取り付けたHKSのスーパー [...]…
プロペラシャフトスペーサーを付けました。
フロントホーシングを前に出したので、
プロペラシャフトが抜けそうです。
びよ～んと伸びまくっているブーツをめくってみると、
「まずーい」
ストロークしたら、絶対に抜ける。
スプラインの余裕ほぼゼ…
フェールポンプを交換しました。
ホームセンターの駐車場で、いきなり不動車となった、ジムニーシエラです。
エンジンをかけようとして、キーを回しても、「ぷすん」。
困ったなぁと、まずヒューズ類のチェック。
大丈夫でした。
次に、電…
フロントホーシングを前に出しました。
アプローチアングルをもっと稼ぐため、
フロントのホーシングを前に出しました。
スプリングシートに、穴あけします。
写真の右側が加工後です。
13mmのドリルでも、ボルトが入らないので
リューターで、ご…
バンプストッパーを前に出しました。
フロントホーシングを25mm前出しをするので、準備として、バンプストッパーを移動しました。
それに、あと50mmの規制もしました。
50mmのシャックルハンガーダウンとピポッドダウンでかなりストロークがあると思い [...]…
トレイルギア 6.5 クローリングダウンギヤを入れました。
ロックロブスターを付けた、ジムニーシエラですが、
ロックでは、物足りません。
もっとゆっくり登りたいと思いました。
じわっじわとした感じです。
それに今は、ダンロップMT2の7.00R16ですので、
ロックロブスタ [...]…
目に鉄粉が入りました。
フロントフェンダーの干渉する場所を
ディスクグラインダーで、ぎゅい～ん。
カットラインが見難いなぁ。
頭をフェンダーに突っ込んで、ギュイ～ン。
あたた・・・。
目に鉄粉が入りました。
以…
インターリーフスペーサーの調整をしました。
今のところ、リーフサスペンションを交換する予定はありません。
パワーズリーフを付けています。
しかし、硬い。
競技専用かな。腰に来ます。
JA11用なので、重いJB31ではヘタリ気味
それで増しリーフも入っています…
ジムニーのブッシュ、ペニーレインの硬度80
いろんなメーカーから、様々なブッシュが発売されています。
素材もゴム、カーボン、ウレタンとか。
硬さも、純正よりも硬かったり、やわらかかったり。
選ぶのも一苦労。
個人的には、リーフサスペンショ…
ジムニーの改造やカスタムについて
改造やカスタムは、メーカーが、「こんなところに、お金を使えない、お金をかけれない」という部分に、手を加えたり、補強したり、交換したりする事だと思います。
でも、道路交通法や、保安基準の範囲内で行うことが大事だと思います。
改造やカスタムは、ジムニーをよく知らない人にも、好感が持たれる様な、爽やかさが大事だと思います。
ジムニーを改造して乗っているあなたは、ジムニーの広告宣伝部長です。ジムニーってカッコイイという評判をもっと上げましょう。
法律・マナーを守って、人に、環境に優しく。
